作为驾培行业主管部门的交通运输服务中心，顾名思义服务是主题，为行业发展排忧解难是其主要职责。而对于宿迁市交通服务中心来说，“服务”已被“掏空”，“管理”形同虚设，整天挥舞“管、卡、压”大棒倒成了“专长”，以致行业内部怨声载道，反响强烈。
一是管：监管不到位。对民营驾校“狠”，对公安办的驾校“松”，狠起来不管民营驾校死活，松起来任由公办安顺驾校“造假”与民争利。对民营驾校小题大作，对公办安顺驾校明显违规培训不敢管、不去管，一碗水端不平。
二是卡：肆意出难题。对行业现状不调研、不指导、不关心，对行业发展和驾校生存的呼声和建议不理睬、不重视，仅为纸上谈兵、闭门造车，肆意设置“路障”，强行限制打压，与行业形成对立，颠倒了管理和服务的关系。如推广4G人脸识别系统时，在技术条件不成熟的情况下强行推广，造成众多驾校学时无法上传，导致部分驾校到无锡公司去自行解决；又如在疫情复工问题上，驾培科以不符合复工标准为由，擅自关停六所驾校达半年之久，且未公示关停原因，关停后有的驾校未经过整改却又莫名其妙的开班了，还有部分驾校至今仍未复工，由此而造成的损失究竟由谁承担呢？！
三是压：霸王硬上弓。对行业发展和驾校生存只是利用掌控的“权力”强势硬推，动不动就以不给“开班”和停业整顿为由，不分青红皂白施压，这样的服务已成“空壳”，更多的是“官衙门”作风所为。
看看目前宿迁全市的驾培行业现状，就不难看出宿迁市交通运输服务中心究竟干了什么？驾培市场不繁荣，驾培行业不兴旺，驾培机构不满意，这与创建服务型机关的精神背道而驰。
宿迁是江苏省改革试点城市，创建具有核心竞争力的服务型政府，才能与文明城市相匹配同频共振，才能更好地服务地方的政治经济发展，期待宿迁交通职能部门闻过即改，行稳致远。
（夏群炎 郑志平）
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